老人承包政府游船

　　免费接送30多个岛上娃

　　肖永禄可是个老船员了，他从18岁就开始下海，掐指一算，开了50多年船了，是把开船的好手。出海这么多年，按说他应该在家颐养天年了，可为啥又干起这差事？

　　这得从6年前说起。

　　每逢大风大浪天，看着岛上的孩子们有学没法上，肖永禄看在眼里，疼在心里，他一直想做点什么。2008年，机会终于来了。当时琅琊镇政府也注意到这个问题，便抽调一艘游船，以5年300元的价格对外承包，用做岛上居民出行，同时让孩子免费乘船上学，其他居民出行的票价由原青岛胶南市物价局根据实际情况而定。

　　5年只有300元的承包费？外行人可能会觉得，这太划算了，但熟知情况的岛上渔民心里明白得很，承包费是小头，燃油费和维护费才是大头，岛上居民又少，这可是个赔本买卖。小算盘一打，岛上没人愿意揽这门“生意”。

　　可孩子上学咋办？“岛上会开船的人倒不少，但没人愿意开这艘船。我要是不开，岛上的孩子上学怎么办？不能让孩子们有学不能上，再苦也不能苦了孩子，他们得走出去学知识、长见识。有了这艘船他们才能安心上学。”别人算起了账，当时已经63岁的肖永禄却把这看成了帮孩子上学的难得机会。

　　这一开，他可算是“上了套”。

　　收费的乘客少

　　有时一天亏损近百元

　　老人当然知道，这是个只投不出的营生，至于投多少，能维持多久，老人心里也没有底。

　　不出他所料，这的确是一个赔本的买卖。这艘120马力的游船，肖永禄每天要开着它在海上跑7个班次14个来回，一天下来，仅燃油费就要花400多元。更吃不消的是，每年一次的船体保养就得花1万元，这还没算上船体易损部件的更换和维修费用。

　　在征得琅琊镇政府及斋堂岛村民同意后，肖永禄开始对岛上村民收取每人次1元钱的船票，对上学的孩子们仍不收取任何费用。而乘坐老人这艘船的居民零零散散，平时进账很少，每年也就在八九月出行旺季时能挣3000多元，但还是难以补足游船的运营费用。

　“有时候船上就有一个乘客，也还是照样得拉，照样准点开船。”老人说，可观的时候，挣的钱差不多能跟每天的花费持平，但多数时候都得亏损几十元，偶尔多的时候，甚至亏掉近百元。