孩子的安全带需要我们共同系好
　　——我市中小学、幼儿园校车状况调查

　　近日，记者在县市采访时，会看到一些幼儿园校车，里面挤满了小孩子。除了校车超载，我市中小学、幼儿园校车还存在哪些问题？这些校车安全状况如何？相关部门采取了哪些措施？为此，记者走访了市教育局、市交警支队等单位进行调查。

　　中小学校车较少 农村幼儿园校车居多

　　11月2日早上，赣县江口镇小星星幼儿园校车超员，被交警及时发现。考虑到学生的安全，交警将车上人员送回学校后，进一步进行了处理。

        市教育局学校安全管理科张荣生告诉记者，我市中小学校车相对较少，只有中心城区一些学校配有校车，或租赁市公交公司的公共汽车作为校车。幼儿园校车数量较多，特别是在民办幼儿园中。   

        为了吸引生源，民办幼儿园大多号称有校车，可有些幼儿园却没有自己的校车。市交警支队钟晓华说，当前接送学生车辆的经营形式主要有三种：一是“自有式”，学校自有校车，自请驾驶人，学校向学生收取交通费；二是“挂靠式”，中小学校、幼儿园指定相对固定的车辆及驾驶人接送学生，学校起中介作用，学生将费用直接交给车主；三是“自由式”，学生家长联合雇请车辆，按时接送学生。

　　存在违规现象 孩子安全需高度重视

　　受经济利益驱动，一些学校、幼儿园在校车安全使用上违规现象时有发生。据市校车专项整治调度情况汇报显示，当前我市幼儿园校车还存在如下违规行为：

　　校车超载现象依然存在。我市地处山区，部分村镇居民点分散，市交警部门无法监控的幼儿园校车依然存在超员现象。

         校车没有进行统一喷绘、外观标识不统一。在龙南县，这种现象尤为突出，大部分校车没有进行统一喷绘，给校车监管带来不便。

        校车司机资质不够。9月份，宁都县教育局在对全县幼儿园排查清理中发现，该县梅江镇某幼儿园校车司机驾龄只有一年，另外一所幼儿园校车司机驾龄只有2年。按规定，校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录、无致人伤亡的交通责任事故。

        校车加座或用机动车或人力三轮车接送学生。一些幼儿园校车接送路途远、路况差，并且存在跨区域接送现象。为了扩大生源面，幼儿园之间竞争无序。在我市的部分县城，一些县城幼儿园会到附近的乡镇招揽学生，并用校车接送。

　　应疏堵结合规范管理 为孩子系好安全带

　　市交警部门认为，我市部分校车存在安全隐患，要根治校车隐患，必须厘清责任，细化监管。

    近几年来，我市交警部门多次开展校车及学生交通安全整治活动，并与中小学校、幼儿园校车司机签订了《道路交通安全责任状》。今年以来，我市还下发了《关于进一步加强校车管理工作的通知》、《全市校车强制安装GPS安全服务系统工作方案的通知》等，要求切实加强中小学校和幼儿园校车管理。

    市教育局认为，校车管理是一项系统工程，应多方面共同努力，疏堵结合，在加强清理整顿的同时，政府应加大投入，建设示范性幼儿园，形成政府主导、社会参与、公办民办共同发展的办园格局，只有这样才能有效取缔存在校车安全隐患的幼儿园，才能形成规范、有序的交通安全管理社会化机制，保障学生交通安全。

　　市教育局建议，应由政府牵头，发动教育、安监、交通、公安、宣传等部门共同参与，抓紧对我市校车进行清理整治，乡镇政府要配合教育部门取缔无办学资质的学校和幼儿园，加强对学校和幼儿园的交通安全教育和管理；交通部门要努力改善农村道路和运输条件，提高学生交通服务水平；交警部门要强化道路安全管理，加大对“黑校车”的查处力度、对交通违法行为的打击力度；宣传部门要加强交通安全宣传工作，引导学生和家长抵制乘坐违法车辆。同时，从长远出发，建立健全责任追究制度，对因工作不到位、措施不得力导致事故的，要严肃追究相关单位和人员责任。（○记者温居林）