而据宿管张阿姨介绍，该宿舍园区住的都是该校本三学院的学生，“能上本三的学生，父母都还是挺有钱的，全学校估计也就我们这边宿舍园区的学生能有私家车，别的宿舍园区倒是没有听说过！”

       此外，小陈还告诉记者，他有个朋友也在无锡上大学，他上学的时候就开着一辆别克车来报到的，最近正准备把车子换成凯迪拉克呢。

       小张是无锡江南大学经管系的学生，和许多男生一样，对名车很感兴趣，因此对高校里的车心里有许多自己的看法。据他介绍：“虽然校园中不乏宝马、奔驰这样的名车，但绝大多数的有车一族仍以奇瑞、比亚迪等10万元左右的车为主。”

       据记者了解，学生有车族多为无锡本地人，知情人黄小姐这样告诉记者，“无锡本地人家境多比较优越，家长也比较舍得花钱，有的是家长换新车了，旧车就淘汰给孩子用，有的是过生日家长送的。”

       该校经管系王同学说：“我觉得他们开车过来至少有一半是炫富的心理，觉得这样很拉风，尤其男生，觉得开辆名车到学校特别有面子吧。”李同学也补充说：“学生到学校就是为了学习知识的，这样炫耀身价，实在是本末倒置，还是低调些比较好。”

       记者又随机采访了大学生小陈，“学生有车又不是什么新鲜事情，我们宿舍楼下就常年停着一辆奥迪A4，节假日会开出去，平常也就是闲置在楼下，按照年级分布来看，应该是一名大二学生。”“一开始只有那辆奥迪，近来又多了一些别克、奇瑞，他们都是一个学院的，可能互相之间也有点攀比吧？”

       当然对于“学生开车上学”这个问题也有同学有比较理性的观点，一位该校已毕业的顾学生在离校后也为自己购置了一辆，对于为什么等到毕业了才买车，顾同学表示“大学有车用了干嘛哦，做人要低调”。在记者问道“那你怎么看在上学时候就开车来的同学啊”，“有钱，正当途径来的即可，开车但是为人和善低调，也是不错的啊！”“至于那些用车去泡妞的，我们还是不要提倡了”。

       养车谁负担 有的“啃老”有的创业

    “买车不贵养车贵，是所有有车族的一大头疼问题。”作为经济尚未独立的学生来说，他们是怎样养车的？黄小姐这样告诉记者，“有的是完全啃老，反正家里也负担得起，还有的则是做兼职做校园代理，赚千把来块钱养车费，还有人更是家里出资自己在学校附近开了酒吧、餐馆等小型‘创业’公司，赚个养车费还是可以的。”

       记者从江南大学太湖学院的保卫处了解到，学生最密集的校园中平时进出车辆大概有百来辆，而较偏的北门和南门也有六七十辆，而到了周末高峰期可达到200~300多辆。学校在进出车辆方面的监管还是比较严格的。

       记者看到保安手里有专门的汽车出入登记簿，平时进出的车辆除非是学校的老师或者已熟悉的学生，一般的陌生车辆出入都要登记，包括日期、车牌号、车主姓名、进门时间等，并留下车主的相关证件，然后领取临时出入证方可进入校区；在出门时再用临时出入证换回之前车主的相关证件。

       学校担忧校园安全新隐患增多

       记者在调查中发现，学生“有车族”有成为校园安全新隐患的危险。高校校园里面限速标志、交通指示标志较少，缺少斑马线，人车混行，有的甚至在主干路上连减速带都没有。而校园有车族基本都是刚拿到驾照的大学生，驾车经验并不丰富，没有多少处置突发状况的经验，平时上学忙，练习的机会也不多。

       对于学生在校园里开车可能出现的超速、违章行为，一名大学安保表示很无奈：“对此，我们既无权管，也没法管。因为无法区分出哪些是社会车辆，哪些是学生车辆，校纪校规也很难约束住学生的开车行为。很多学生开车很快，而且还乱按喇叭、乱停乱放。”

       采访中有学生表示，“李刚案”的发生应该对校园学生有车一族起到警示作用，学校也应加强对学生车辆的管理，严禁驾驶机动车进出校园。（实习记者 静君 阳冉 晓琴 记者 路若愚）