据报道，在延迟交车两个多月之后，特斯拉针对中国首批预订客户的交车再起波澜。
　　
　　一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说，6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时，发现关单号和车架号不符合，车辆已经被扣在海关。
　　
　　不符的单号需要返回美国总部重新报关，花费至少三个星期的时间再重新入关。这样算来，预计最快也要等到下个月中旬才能交付车主。
　　
　　《天下公司》今天多次尝试联系特斯拉中国传播总监杨淑婷，但电话处于无人接听的状态，特斯拉服务中心的电话则因为是在非工作时间，也无人接听。随后，《天下公司》又联系到特斯拉商店与展厅，但工作人员表示并不清楚。
　　
　　早在今年4月22日、23日，北京、上海的首批特斯拉预订客户就拿到了新车，特斯拉创始人马斯克也现身，亲手把钥匙交给了中国第一批车主。
　　
　　不过，还有很多来自其他地区、已经交付25万订金的车主，并没有像之前特斯拉承诺的一样，成为中国首批特斯拉用户，他们有的甚至在去年8月就交付了订金。
　　　　
　　在当时首批交付仪式之后，有车主代表向马斯克提出了疑问。车主说：我们中有人的车库中充电桩已经准备就绪，希望能够最早在6月份收到汽车，能够享受你们特斯拉的服务。
　　
　　对此，马斯克当时也做出了解释：充电桩和当地的服务网络还不完善。马斯克说：针对中国客户的汽车交付，从工厂生产到交付到客户手中，受到船运周期、海关等因素影响，从生产角度来说，我们希望交付给客户的同时，相关充电设备能够准备就绪，如果充电服务部门在几百公里之外，我们就很难提供相关服务。
　　
　　就在今年6月，特斯拉全球副总裁吴碧瑄还表示，之前有争议的非北京上海的消费者已经协商好会自行安装充电桩，他们预订的Model S已经在走清关手续，应该很快会交付。谁知道，眼下却又卡在了海关这个环节。
　　
　　没拿到车的干着急，而有的早早拿到车已经把买车钱都赚回来了。
　　
　　今年4月参与维权的31名特斯拉车主中，现在只有5名左右的车主已经提到车，坚持维权的并不多，而有的车主面对一拖再拖的交车时间，选择了退订。
　　
　　经济之声：维权的部分准车主已经向特斯拉中国发出律师函，认为特斯拉违背承诺擅自单方面改变交车顺序，没有履行交车义务，构成“虚假承诺”。在这个事情上，特斯拉有责任吗？
　　
　　评论员张翼：特斯拉对于用户的一些解释还是有它的道理的，因为在美国市场，它提供给用户的车也需要延迟3-4个月，而且在中国，特斯拉的充电桩也好，还有它这个售后服务也好，都需要有一些配置。但是我觉得这种沟通一定要建立在一个原则和前提之上，就是你的信息要对称的、透明，如果你不能给中国消费者一个一致性的回复和承诺的话，中国的消费者有理由进行投诉和维权。特斯拉要保证你在中国提供的服务和对中国的消费者和对美国的消费者是一致的。